Passa ai contenuti principali

Ecco perché N non uscirà con i Meta Sudans sabato prossimo

Metti una normale (si fa per dire) uscita in bici di quattro sgarrupati ciclisti...
(il quarto è il vs. cronista, al momento dietro la fotocamera)


Metti che i quattro alla fine dell'uscita decidano di mangiare velocemente un boccone prima di tornare alle ordinarie miserie umane...
Metti che uno dei quattro (N) apra il portabagli della macchina per infilare la bici e metti anche che dopo averla infilata chiuda lo sportello...
Metti che lo sventurato si ricordi, una frazione dopo aver chiuso il portellone, di aver lasciato le chiavi della macchina dentro la macchina e che ora non dispone più di mezzi leciti o non violenti per aprirla
Metti che N debba chiamare il papà che da Roma Montesacro deve andare a Roma EUR a prendere le chiavi della macchina per poi portarle al figlio che lo aspetta sul marciapiede, in tuta da ciclista, in un paese lontano 65 km...
Metti che N sulla via del ritorno, distrutto dai km in bici e dalla lunga attesa sul marciapiede, buchi una gomma della macchina e debba fermarsi a cambiarla...
E metti, per finire, che N all'arrivo a casa alle 19.00 sia accolto, 11 ore dopo essere uscito, dalla moglie che lo aspettava nel primo pomeriggio per uscire a fare spese...
Metti tutto questo e capirai perché N non uscirà con i Meta Sudans sabato prossimo


Etichette:

Commenti

ilaria ha detto…
Metti che N faccia un giretto dalle parti mie e prenoti dal buon vecchio Santo una benedizione omnicomprensiva super special abarth business class per i mezzi di trasporto (di lui medesimo N).
Il problema della sfiga nera è risolto !!

i.
19 settembre 2010 alle ore 14:57
Posta un commento

Post popolari in questo blog

L'arco e la via di Tiradiavoli. E' pericoloso passarci?

Lo sapete che a Roma esiste una via che si chiamava “via Tiradiavoli”? E che su questa via passa un arco chiamato “arco Tiradiavoli”? E che molti di noi la percorrono ogni giorno senza saperlo? E sarà pericoloso questo passaggio? Fermi tutti, innanzitutto spieghiamo dove siamo: ci troviamo su via Aurelia (antica) nel tratto che fiancheggia da un lato Villa Pamphili e dall’altro il giardino di Villa Abamelek, la residenza romana dell’ambasciatore russo a Roma. Il posto è questo che vedete qui nella foto   Ma perché il popolo romano chiamava questa via, e l’arco, che la sovrasta, “Tiradiavoli”?  Una possibilità riguarda la figura della celeberrima Olimpia Maidalchini Pamphili, la celebre “Pimpaccia” a cui è anche intitolata una via qui vicino, Via di Donna Olimpia.  Questa donna, spregiudicata e abile, grazie alle sue capacità fu potentissima durante il pontificato di Innocenzo X, nella prima metà del 17° secolo. Questa sua avidità di denaro e potere la resero temuta e odiata dal popolo
Posta un commento
Continua a leggere

Di che colore erano le città del medioevo?

Spesso, visitando le splendide città medioevali italiane, maturiamo la convinzione che esse fossero molto austere, nelle forme e nel colore. Le mura, le case, le torri, le cattedrali ci appaiono oggi nei colori della pietra, anche scurita dal passare del tempo. E invece sbagliamo. Dobbiamo dire grazie ad artisti come Benozzo Gozzoli e Giotto se oggi sappiamo con certezza che le città medioevali erano delle vere e proprie "follie cromatiche " ( cit.  Philippe Daverio ). Ad esempio Arezzo, nel quadro di Benozzo Gozzoli, era così all'epoca di S. Francesco, con facciate delle case rosso vivo o blu intenso: E anche Giotto ci ha lasciato una sua immagine di Arezzo sgargiante nei suoi colori: Ma anche le grandi cattedrali gotiche (aggettivo che oggi usiamo per indicare realtà austere, essenziali) del nord Europa dovevano essere tutt'altro che grigie. Ad esempio, questa è la facciata della cattedrale di Limburg an der Lahn, in Germania, 70 km a nord di Francoforte,
Posta un commento
Continua a leggere

Il Chopper di Alan Oakley e i miei sogni di ragazzino

È morto ieri a 85 anni Alan Oakley, l'uomo che nel 1967 progettò per la Raleigh uno dei più singolari e fortunati modelli di bicicletta, la "Chopper", che salvò dal fallimento la fabbrica inglese. Il primo esemplare della strana bici fu messo in vendita in Inghilterra nel settembre del 1969, ed uscì di produzione nel 1984 con il record di 1,5 milioni di pezzi venduti. Per noi adolescenti degli anni '70 la chopper era rivoluzionaria, con il suo sedile largo con lo schienale, il cambio con la leva come un'automobile, la ruota posteriore grande e quella anteriore piccolissima, il manubrio altissimo e ripiegato all'interno. Per noi ragazzi nati alla fine degli anni '50 la bici era solo quella pesante d'acciaio da corsa o da città, non c'era l'alluminio, al massimo l'olandesina, ma solo per le donne o per contadini emiliani. Ancora non erano nate le mountain bike e l'unica altra rivoluzionaria apparsa sulle strade era la Graziella
2 commenti
Continua a leggere