Passa ai contenuti principali

Bike sharing a Roma - novità

Il Sole 24 h di oggi, 21 gennaio 2009, pubblica a pag. 12 dell'inserto Roma un articolo dal titolo "Il Campidoglio va avanti sul progetto Bike Sharing".
In sostanza il giornale informa, in base alle dichiarazioni dell'assessore De Lillo, che il bike sharing gestito da Cemusa dovrebbe proseguire per un'altra decina di mesi in attesa della conclusione della gara di appalto per l'assegnazione definitiva del servizio che oggi, vale la pena ricordarlo, è gestito in via sperimentale. In realtà manca ancora l'accordo con la società di gestione, accordo che potrebbe arrivare entro i prossimi 15 giorni, anche se l'assessore però non ci dice quali saranno le condizioni che Cemusa ha richiesto per la proroga, visto che fino ad oggi l'attività dovrebbe essere stata svolta su base di gratuità, finanziata unicamente dai proventi del noleggio bici.

A questo proposito forse vale la pena fare il punto della situazione:
  • iscrizioni al bike sharing dall'inaugurazione (7 mesi fa): 2.200
  • numero complessivo prelievi di bici: 52.000 (allo scorso 11 gennaio)
  • Km percorsi dalle bici del bike sharing: 45.000
  • picco di utilizzo: 13 settembre - 12 novembre con 20.918 prelievi
  • stazioni con maggiori accesso: piazza S. Silvestro e piazza del Popolo
  • noleggi di durata inferiore a 30': 90%
  • fascia anagrafica dei maggiori fruitori del servizio: 30 - 50 anni

Etichette

Etichette:

Commenti

Anonimo ha detto…
lo spiraglio di una cosa fatta bene può,come sempre,trasformarsi in un altra illusione.la politica italiana non è al passo con il resto del mondo e non tiene in considerazione le esigenze della popolazione...brutto vivere nell'indignazione dell'indifferenza.dario
22 gennaio 2009 alle ore 20:17
Anonimo ha detto…
imparato molto
8 novembre 2009 alle ore 22:01
Anonimo ha detto…
La ringrazio per intiresnuyu iformatsiyu
8 novembre 2009 alle ore 22:12
Posta un commento

Post popolari in questo blog

Di che colore erano le città del medioevo?

Spesso, visitando le splendide città medioevali italiane, maturiamo la convinzione che esse fossero molto austere, nelle forme e nel colore. Le mura, le case, le torri, le cattedrali ci appaiono oggi nei colori della pietra, anche scurita dal passare del tempo. E invece sbagliamo. Dobbiamo dire grazie ad artisti come Benozzo Gozzoli e Giotto se oggi sappiamo con certezza che le città medioevali erano delle vere e proprie "follie cromatiche " ( cit.  Philippe Daverio ). Ad esempio Arezzo, nel quadro di Benozzo Gozzoli, era così all'epoca di S. Francesco, con facciate delle case rosso vivo o blu intenso: E anche Giotto ci ha lasciato una sua immagine di Arezzo sgargiante nei suoi colori: Ma anche le grandi cattedrali gotiche (aggettivo che oggi usiamo per indicare realtà austere, essenziali) del nord Europa dovevano essere tutt'altro che grigie. Ad esempio, questa è la facciata della cattedrale di Limburg an der Lahn, in Germania, 70 km a nord di Francoforte, ...
Posta un commento
Continua a leggere

Il Chopper di Alan Oakley e i miei sogni di ragazzino

È morto ieri a 85 anni Alan Oakley, l'uomo che nel 1967 progettò per la Raleigh uno dei più singolari e fortunati modelli di bicicletta, la "Chopper", che salvò dal fallimento la fabbrica inglese. Il primo esemplare della strana bici fu messo in vendita in Inghilterra nel settembre del 1969, ed uscì di produzione nel 1984 con il record di 1,5 milioni di pezzi venduti. Per noi adolescenti degli anni '70 la chopper era rivoluzionaria, con il suo sedile largo con lo schienale, il cambio con la leva come un'automobile, la ruota posteriore grande e quella anteriore piccolissima, il manubrio altissimo e ripiegato all'interno. Per noi ragazzi nati alla fine degli anni '50 la bici era solo quella pesante d'acciaio da corsa o da città, non c'era l'alluminio, al massimo l'olandesina, ma solo per le donne o per contadini emiliani. Ancora non erano nate le mountain bike e l'unica altra rivoluzionaria apparsa sulle strade era la Graziella...
2 commenti
Continua a leggere

Roma non è Valencia

Roma non è Ferrara, ma nemmeno Valencia. In questi giorni si discute a Roma della costruzione di un ponte ciclopedonale sull'Aniene che sarà pronto nel 2011 e di un ponte sul Tevere, all'altezza di lungotevere Flaminio, che la città aspetta da oltre 100 anni. E mentre Roma parla a Valencia, terza città della Spagna, 800.000 abitanti e 78 km di piste ciclabili, hanno costruito in 4 anni scarsi, praticamente dal nulla, un porto gigantesco e bellissimo per l’America’s Cup. Hanno creato un parco urbano, quello del Turia, deviando l’omonimo fiume, (avete capito bene: hanno deviato il letto del fiume dal centro della città alla periferia!!) che offre uno sfogo verde a tutta la città. Il vecchio corso del fiume è diventato il Jardín del Turia, grande giardino e polmone verde della città. Lungo questo giardino si alternano impianti sportivi e prati. Lungo le due (ex) rive si trovano alcuni dei principali musei, monumenti e punti di interesse turistico della città che rendono questo gra...
25 commenti
Continua a leggere